Om vinteren bliver emnet sneblæser meget relevant, da sneen hælder og hælder alt, og du og jeg skal rejse os og gå fremad … på arbejde, til husholdning, til butikker. Fremskridtene står ikke stille, og moderne håndværkere reagerede kreativt på oprettelsen af sneblæsere med egne hænder, der var i stand til at rydde sneplaster, rydde passager. Fra hvad disse enheder ikke finder på: fra motoblokke, fra motorsave …
Denne artikel vil forsøge at afklare for dig processen med at oprette en lille, smidig sneblæser fra en almindelig motorsav. Sådan en sneblæser er let, let at betjene og ikke særlig vanskelig at lave, og for at du kan se og præsentere alt, gør vi dig opmærksom på tegningerne af sneblæserne.
Motorsav fra 5 hk og derover er ideel til denne sneblæser.
Lad os overveje processen med at skabe en sneblæser baseret på Ural 2T motorsav. Inertialkoblingen, der er tilgængelig på motoren i denne motorsav, spiller en vigtig rolle som en sikring, og hvis et fremmedlegeme kommer ind i rotoren, reagerer den straks og deaktiverer transmissionen og beskytter derved enheden mod ekstremt uønskede sammenbrud. Ural 2T -motoren er også udstyret med et 1: 2 reduktionsgear.
For at lette fremstillingen bruger vi ikke et stort antal drejede dele og dyre materialer, vores opgave er at gøre det så let som muligt at samle denne struktur til en sommerbolig. Det gode ved denne sneblæser er, at dele og materialer er tilgængelige og lette at fremstille..
Motorsav sneblæser, tegninger:
Så før os er tegningerne af en sneblæser baseret på en motor fra en motorsav:
Som du har bemærket, er motoren fra motorsaven for at undgå enhver forvrængning under drift (ujævn snegreb ved spanden eller vingling fra side til side af selve sneslyngen) placeret på længdeaksen.
For fuldt ud at bruge delene af Ural 2T -motorsaven vil vi vedhæfte Ural -gastanken til enheden og fastgøre den med to bolte på styrestøtten. Det sædvanlige gashåndtag på en motorcykel hjælper os med at kontrollere gashåndtaget..
Rammen til sneblæseren er svejset af metalrør med et firkantet afsnit på 20x20x1,7 mm og er en spand, to håndtag og en styretværstang. Den øvre del af spanden er i øvrigt lavet af et firkantet rør med en mindre sektion, nemlig 10x10x1.7 mm. For at montere spanden bruges galvaniseret plade med en tykkelse på mindst 0,5 mm. Almindelige nitter lavet af aluminium med en diameter på 5 mm hjælper med at fastgøre pladerne af tin til rammen..
Og for at enhedens spand let kan glide over sneens overflade, skal en metalplade med dimensioner på 600x40x4 mm svejses til den nederste del af spanden, og en strimmel af polyethylen af samme størrelse skal nittes til denne tallerken.
Lad os nu henlede vores opmærksomhed på en arbejdende krop af en sneblæser fra en motorsav.
Det er en aksel med skruer svejset på den:
Så sneglrotoren består af:
- Skaft lavet af et almindeligt 1/2 ” rør;
- Drevet tandhjul monteret på akslen (z = 33);
- To bærelejer fastgjort i selve huset;
- En særlig metalplade, kaldet rotorens “vinge”, med dimensioner på 30×4 mm;
- To rotorblade;
- Otte snegleblade;
- Fire vinger til sneglebladene;
- To støttehjørner.
Rotoren og to modsat rettede snegle er placeret på arbejdsakslen. For at lave en arbejdsaksel skal du forberede et almindeligt vandrør 22×2 mm og skære et stykke af det 568 mm langt.
Akslen skal ende med lejer, for at dette er muligt, skal du svejse ståltapper (ender) til de to ender af røret (akslen), som vil blive fastgjort til lejerne.
Lad os nu tale om lejer. Vores enhed skal bruge to lukkede kuglelejer 40x16x16 mm.
For at fastgøre stållejehuset til rammen skal du skære to metalhjørner på 25x25x4 mm ud og skrue dem fast til rammen ved hjælp af to M8x40 mm bolte.
På selve akslen i midten skal der fastgøres et tandhjul mere, der overfører drejningsmoment fra motoren til akslen ved hjælp af en kædetransmission. Dette vigtige tandhjul skal have 33 tænder i 12,7 pitch, og det vil blive fastgjort til flangen med fire M6x30mm bolte. Transmissionskæden kan tages fra motorcyklen. For nemheds skyld og for at undgå sammenbrud er det bedst at skjule kædedrevet i selve sneblæserhuset.
Nu skal du svejse knivene til arbejdsakslen, ved hjælp af hvilken sneen vil blive fanget. Vi tager 12 strimler af stål (6 på hver side) og svejser dem, sneglbladene fastgøres til dem.
For at lave sneglebladene selv skal du forberede et let duraluminiumark 4 mm tykt og bruge et stiksav til at skære sådanne hestesko ud. På grund af det faktum, at knivene ikke er solide, vil det være lettere at fastgøre og demontere dem under brud.
For at din sneblæser kan klare forældet, tæt sne, skal du skære tænderne på sneglbladene. Derefter fastgør vi ved hjælp af bolte halvbladene på sneglvingerne med MB-bolte. Alle fremspringende dele af de skruede bolte skal skæres og nittes godt for at undgå at løsne sig under drift..
Her er en sneblæserramme (chassis) til en motorsav:
- Motorsav gastank;
- Motor;
- Sne blæser hjul;
- Cardan skaft;
- Montering med lejer;
- Snekaster drivhjul.
Rotoren på sneblæseren har to vinger, som kan laves af både duralumin og stål, 2 mm tykke, hvis du sætter rustfrie stålklinger, vil den generelt være fantastisk.
For at forhindre, at knivene rammer, når akslen roterer, skrues de ved at måle den samme afstand på begge sider af akslen. Ved at observere symmetri ved installation af rotor- og snegleblade balancerer vi derved strukturen. Når du installerer rotoren på lejer, skal du også afbalancere strukturen, balancere den.
Vi ændrer gearkassens drivhjul til et kardan -drev i motoren, på grund af hvilket motorreduceren er forbundet til kædetrækets drivhjul, som har 17 tænder og en stigning på 12,7 mm. Dette tandhjul skal installeres på propellerakslen i slutningen af den anden albue.
I enhedens hus er der installeret to kuglelejer af lukket type med dimensioner på 40x16x17 mm, hvorpå kardanakslen hviler.
Stålkroppen er boltet til rammen ved hjælp af hjørner, der måler 40x40x4 mm og har en længde på 120 mm.
Vi laver en aksel fra et almindeligt vandrør med en længde på 550 mm og en diameter på 26 mm, i enderne af hvilke to trunioner med en ydre diameter på 20 mm er svejset, og derefter taget hjul med allerede indbyggede lejer, taget fra almindelige tohjulede vogne, er installeret på dem. Hjulene kan fastgøres ved hjælp af bolte М10х30 mm.
For at smide sneen fanget af sneglene i den rigtige retning, skal du fastgøre et specielt ærme på spanden, men med tæt sne kan ærmet tilstoppes, dette skal tages i betragtning og leveres.
DIY benzin sneblæser fra en motorsav
Efter at have gjort dig bekendt med tegningerne af en sneblæser lavet med dine egne hænder på basis af en motorsav, kan du lave dette teknologiske mirakel med dine egne hænder af improviseret materiale, som i øvrigt kun vejer 35 kg, vil være manøvredygtig og økonomisk.
DIY motorsav sneblæser
Om vinteren bliver emnet sneblæser meget relevant, da sneen hælder og hælder alt, og du og jeg skal rejse os og gå fremad … på arbejde, til husholdning, til butikker. Fremskridtene står ikke stille, og moderne håndværkere reagerede kreativt på oprettelsen af sneblæsere med egne hænder, der var i stand til at rydde sneplaster, rydde passager. Fra hvad disse enheder ikke finder på: fra motoblokke, fra motorsave …
Denne artikel vil forsøge at afklare for dig processen med at oprette en lille, smidig sneblæser fra en almindelig motorsav. Sådan en sneblæser er let, let at betjene og ikke særlig vanskelig at lave, og for at du kan se og præsentere alt, gør vi dig opmærksom på tegningerne af sneblæserne.
Motorsav fra 5 hk og derover er ideel til denne sneblæser.
Lad os overveje processen med at skabe en sneblæser baseret på Ural 2T motorsav. Inertialkoblingen, der er tilgængelig på motoren i denne motorsav, spiller en vigtig rolle som en sikring, og hvis et fremmedlegeme kommer ind i rotoren, reagerer den straks og deaktiverer transmissionen og beskytter derved enheden mod ekstremt uønskede sammenbrud. Ural 2T -motoren er også udstyret med et 1: 2 reduktionsgear.
For at lette fremstillingen bruger vi ikke et stort antal drejede dele og dyre materialer, vores opgave er at gøre det så let som muligt at samle denne struktur til en sommerbolig. Det gode ved denne sneblæser er, at dele og materialer er tilgængelige og lette at fremstille..
Motorsav sneblæser, tegninger:
Så før os er tegningerne af en sneblæser baseret på en motor fra en motorsav:
Som du har bemærket, er motoren fra motorsaven for at undgå enhver forvrængning under drift (ujævn snegreb ved spanden eller vingling fra side til side af selve sneslyngen) placeret på længdeaksen.
For fuldt ud at bruge delene af Ural 2T -motorsaven vil vi vedhæfte Ural -gastanken til enheden og fastgøre den med to bolte på styrestøtten. Det sædvanlige gashåndtag på en motorcykel hjælper os med at kontrollere gashåndtaget..
Rammen til sneblæseren er svejset af metalrør med et firkantet afsnit på 20x20x1,7 mm og er en spand, to håndtag og en styretværstang. Den øvre del af spanden er i øvrigt lavet af et firkantet rør med en mindre sektion, nemlig 10x10x1.7 mm. For at montere spanden bruges galvaniseret plade med en tykkelse på mindst 0,5 mm. Almindelige nitter lavet af aluminium med en diameter på 5 mm hjælper med at fastgøre pladerne af tin til rammen..
Og for at enhedens spand let kan glide over sneens overflade, skal en metalplade med dimensioner på 600x40x4 mm svejses til den nederste del af spanden, og en strimmel af polyethylen af samme størrelse skal nittes til denne tallerken.
Lad os nu henlede vores opmærksomhed på en arbejdende krop af en sneblæser fra en motorsav.
Det er en aksel med skruer svejset på den:
Så sneglrotoren består af:
Rotoren og to modsat rettede snegle er placeret på arbejdsakslen. For at lave en arbejdsaksel skal du forberede et almindeligt vandrør 22×2 mm og skære et stykke af det 568 mm langt.
Akslen skal ende med lejer, for at dette er muligt, skal du svejse ståltapper (ender) til de to ender af røret (akslen), som vil blive fastgjort til lejerne.
Lad os nu tale om lejer. Vores enhed skal bruge to lukkede kuglelejer 40x16x16 mm.
For at fastgøre stållejehuset til rammen skal du skære to metalhjørner på 25x25x4 mm ud og skrue dem fast til rammen ved hjælp af to M8x40 mm bolte.
På selve akslen i midten skal der fastgøres et tandhjul mere, der overfører drejningsmoment fra motoren til akslen ved hjælp af en kædetransmission. Dette vigtige tandhjul skal have 33 tænder i 12,7 pitch, og det vil blive fastgjort til flangen med fire M6x30mm bolte. Transmissionskæden kan tages fra motorcyklen. For nemheds skyld og for at undgå sammenbrud er det bedst at skjule kædedrevet i selve sneblæserhuset.
Nu skal du svejse knivene til arbejdsakslen, ved hjælp af hvilken sneen vil blive fanget. Vi tager 12 strimler af stål (6 på hver side) og svejser dem, sneglbladene fastgøres til dem.
For at lave sneglebladene selv skal du forberede et let duraluminiumark 4 mm tykt og bruge et stiksav til at skære sådanne hestesko ud. På grund af det faktum, at knivene ikke er solide, vil det være lettere at fastgøre og demontere dem under brud.
For at din sneblæser kan klare forældet, tæt sne, skal du skære tænderne på sneglbladene. Derefter fastgør vi ved hjælp af bolte halvbladene på sneglvingerne med MB-bolte. Alle fremspringende dele af de skruede bolte skal skæres og nittes godt for at undgå at løsne sig under drift..
Her er en sneblæserramme (chassis) til en motorsav:
Rotoren på sneblæseren har to vinger, som kan laves af både duralumin og stål, 2 mm tykke, hvis du sætter rustfrie stålklinger, vil den generelt være fantastisk.
For at forhindre, at knivene rammer, når akslen roterer, skrues de ved at måle den samme afstand på begge sider af akslen. Ved at observere symmetri ved installation af rotor- og snegleblade balancerer vi derved strukturen. Når du installerer rotoren på lejer, skal du også afbalancere strukturen, balancere den.
Vi ændrer gearkassens drivhjul til et kardan -drev i motoren, på grund af hvilket motorreduceren er forbundet til kædetrækets drivhjul, som har 17 tænder og en stigning på 12,7 mm. Dette tandhjul skal installeres på propellerakslen i slutningen af den anden albue.
I enhedens hus er der installeret to kuglelejer af lukket type med dimensioner på 40x16x17 mm, hvorpå kardanakslen hviler.
Stålkroppen er boltet til rammen ved hjælp af hjørner, der måler 40x40x4 mm og har en længde på 120 mm.
Vi laver en aksel fra et almindeligt vandrør med en længde på 550 mm og en diameter på 26 mm, i enderne af hvilke to trunioner med en ydre diameter på 20 mm er svejset, og derefter taget hjul med allerede indbyggede lejer, taget fra almindelige tohjulede vogne, er installeret på dem. Hjulene kan fastgøres ved hjælp af bolte М10х30 mm.
For at smide sneen fanget af sneglene i den rigtige retning, skal du fastgøre et specielt ærme på spanden, men med tæt sne kan ærmet tilstoppes, dette skal tages i betragtning og leveres.
DIY benzin sneblæser fra en motorsav
Efter at have gjort dig bekendt med tegningerne af en sneblæser lavet med dine egne hænder på basis af en motorsav, kan du lave dette teknologiske mirakel med dine egne hænder af improviseret materiale, som i øvrigt kun vejer 35 kg, vil være manøvredygtig og økonomisk.
Related posts: