أشهر مشاريع المرآب لسيارتين

اليوم ، تمتلك كل أسرة تقريبًا تعيش في مساكن حضرية أو في الضواحي سيارتها الخاصة. لذلك ، ليس من المستغرب أن تحظى المرائب بشعبية كبيرة. علاوة على ذلك ، في السنوات الأخيرة ، أصبح الطلب الخاص على مرائب سيارتين. إنها تسمح لك بحماية السيارات بشكل موثوق من جميع الظروف الجوية واللصوص..

ومع ذلك ، يجب ألا يغيب عن البال أنه عند بنائها ، يجب مراعاة عدد من المتطلبات والميزات..

الخصائص

من الصعب جدًا بناء مرآب جيد لسيارتين. يمكنك مقارنتها بأمان مع بناء منزل. في الواقع ، عند تصميمه ، من الضروري الامتثال لجميع المعايير والقواعد ، بالإضافة إلى وجود بعض الفروق الدقيقة الغريبة. سيكون مرآب لعدة سيارات مناسبًا بشكل خاص لأصحاب المنازل الريفية..

على الرغم من التكاليف الكبيرة لبناء موقف سيارات مزدوج ، إلا أن الكثير سيحبونه. بعد كل شيء ، سيسمح لك باستخدام المرآب ليس فقط لأصحاب المنزل ، ولكن أيضًا لضيوفهم. هذا صحيح بشكل خاص في الطقس غير الجيد..

يتمتع المرآب المكون من سيارتين ببعض المزايا مقارنة بالجراج التقليدي:

• أولاً ، مطلوب مواد بناء أقل من لبناء مرآبين منفصلين ؛
• ثانيًا ، تتم الاتصالات مرة واحدة ؛
• ثالثًا ، إذا كانت هناك سيارتان في العائلة ، فكلتاهما محميتان.

عند تصميم مرآب مزدوج ، يجب مراعاة القوة. بعد كل شيء ، لن يستوعب الهيكل سيارتين فقط. ستظل بحاجة إلى تخصيص مساحة لتخزين قطع الغيار والأدوات والمعدات وأشياء أخرى. من الضروري التفكير مسبقًا فيما إذا كان سيتم تجهيزه برافعة ذراعية أم أنه سيحتوي على أسطوانات مختلفة وغازات قابلة للاشتعال والانفجار.

وأيضًا ، قبل البدء في التصميم ، يجب أن تفهم بوضوح كيف تخطط لاستخدام المرآب ، وكيف يمكن تحسين الهيكل في المستقبل ، على سبيل المثال ، توسيع أو إضافة علية. عند بناء مرآب في تعاونية مرآب ، من الضروري جمع المعلومات حول المباني المجاورة ، على وجه الخصوص ، ما هي أسسها.

يجب أن تكون هناك حفرة تفتيش مع مصابيح ثابتة في المرآب.. حجم الحفرة القياسي 0.9×4 متر. سيسمح لك حجم الحفرة هذا بإجراء إصلاحات السيارة بشكل مريح وآمن.. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه في مرآب لسيارتين ، من الأفضل تحريك فتحة الرؤية بالنسبة إلى البوابة.. يمكنك إنشاء مرآب ، يتم فيه عمل ثقب في الطابق السفلي بشكل منفصل ، بحيث يكون أكثر ملاءمة لتخزين البنزين والإطارات وما إلى ذلك..

من المهم أن يكون للمبنى تبادل هواء جيد من خلال الإمداد القسري أو الطبيعي وتهوية العادم. من الأفضل اختيار مروحة محورية بقوة 80-100 وات. احرص على وجود صمامات عدم رجوع في المروحة..

أساس المرآب عالي الجودة مهم جدًا. علاوة على ذلك ، من الضروري مراعاة مناخ المنطقة وخصائص التربة.. لا يتم بناء الجدران إلا بعد تقلص الأساس تمامًا.. يجب اختيار سقف المرآب بحيث يحمي بشكل موثوق من أي تقلبات في الطقس..

لن يكون من الضروري التفكير مسبقًا في نوع المعدات الموجودة في المرآب. بعد كل شيء ، تعمل بعض الأجهزة بجهد 380 فولت ، مما يعني أنك ستحتاج إلى تثبيت محول. إنه مهم أيضًا اعتني بالإضاءة في المرآب ، والتي يجب أن تكون سقفًا وجدارًا في نفس الوقت.

يمكن تجهيز المرآب الذي يتسع لسيارتين ببوابة واحدة أو اثنتين. نقطة مهمة بشكل خاص في هذا الأمر هي التثبيت الصحيح للبوابة. خلاف ذلك ، سوف تكون منحرفة ، وسوف تنشأ صعوبات عند الاستخدام.

وأيضًا يمكن تجهيز المرآب بالتدفئة ، بحيث يكون إصلاح السيارة أكثر راحة في موسم البرد. في كثير من الأحيان ، يتم استخدام التدفئة المستقلة أو مشاركتها مع المنزل. يتم تحديد نوع التدفئة بناءً على موقع المرآب بالنسبة للمنزل.

يتم اختيار مكان لمبنى لتخزين السيارات على أساس:

• من عمق مرور المياه الجوفية والاتصالات ؛
• الرطوبة وقابلية تدفق التربة ، عمق التجميد ؛
• تضاريس الأرض (يفضل التضاريس المستوية) ؛
• راحة الممر.

مواد بناء

في كثير من الأحيان ، يتم إنشاء مرآب من سيارتين بواسطة طريقة رأس المال أو الإطار. بالنسبة للهيكل الرأسمالي ، يتم استخدام الخرسانة أو الطوب. تتميز هذه الطريقة بكثافة اليد العاملة العالية واستخدام المعدات الثقيلة والمهارات الفردية. في الآونة الأخيرة ، ومع ذلك ، فإن المرائب ذات الإطارات ، وكذلك المباني المصنوعة من الخرسانة الخلوية والكتل الرغوية ، تكتسب المزيد والمزيد من الشعبية..

لفهم المادة التي لا يزال من الأفضل اختيارها ، يجدر إلقاء نظرة فاحصة على مزايا وعيوب كل منها..

إطار سلكي

بالنسبة لهيكل الإطار ، يتم استخدام الوحدات والأجزاء القياسية. في الأساس ، في بناء الإطار ، يتم تنفيذ أعمال التجميع. من بين مزايا المرائب الهيكلية ، أولاً وقبل كل شيء ، تجدر الإشارة إلى وزنها المنخفض ، نظرًا لعدم وجود أساس خرساني لها. علاوة على ذلك ، يمكن القيام بمعظم العمل بشكل مستقل..

بالنسبة لمرآب الإطار ، غالبًا ما يتم استخدام الأساس العائم أو العمودي ، وغالبًا ما يكون الأساس الشريطي بعمق حوالي 40 سم.

تشمل مزايا مبنى الإطار أيضًا استخدام مواد صديقة للبيئة في الغالب ، وبساطة وسرعة البناء ، والقدرة على أداء العمل في أي وقت من السنة.

قالب طوب

مرائب الطوب هي من بين أكثر المرائب شعبية اليوم. بطبيعة الحال ، فإن العيب الرئيسي لمثل هذا المرآب هو وزنه الثقيل. لهياكل الطوب من الضروري استخدام الأساس الشريطي بعمق 0.6 إلى 1.2 متر. علاوة على ذلك ، يجب ألا يقل عرضها عن 0.4 متر.. لإعطاء الأساس مزيدًا من القوة ، يتم استخدام التعزيز أو حجر الأنقاض بشكل إضافي.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن التصلب الكامل لخليط الخرسانة يستغرق حوالي ثلاثة أسابيع. لتسريع عملية التجفيف ، يمكنك إضافة إضافات خاصة. لتجنب ظهور التشققات ، يجب ترطيب الأساس بشكل دوري وتغطيته بقماش مشمع. علاوة على ذلك ، تحتاج قاعدة الأساس إلى العزل والعزل المائي..

يتم اختيار سمك البناء من الجدران ، كقاعدة عامة ، في طوب واحد ونصف. تستخدم قضبان التسليح الفولاذية لتقوية الجدار في كل صف رابع أو خامس من الطوب. يتم وضعها في طبقات أفقية. يستخدم التعزيز العمودي لتقوية الزوايا مع النتوءات.

من كتل الرغوة

الكراجات المصنوعة من كتل الرغوة تحتفظ بالحرارة تمامًا ، وهي سريعة وسهلة البناء ، ولا تحتاج إلى أساس ثقيل. في الوقت نفسه ، تتمتع الجدران ، على الرغم من وزنها المنخفض ، بعزل صوتي جيد ، ومقاومة متزايدة للصقيع ومقاومة للحريق والرطوبة. كتل الرغوة هي مادة مقاومة للحيوية وصديقة للبيئة. من بين مزايا هذه المادة ، تجدر الإشارة أيضًا إلى انخفاض تكلفتها..

على الرغم من العدد الكبير من المزايا ، فإن هذه المادة لها أيضًا عدد من العيوب. أهمها هشاشة كتل الرغوة ، حيث تتشكل الرقائق عليها بسهولة. في المرتبة الثانية هو الانكماش المحتمل للجدران إذا دخلت الكثير من الرطوبة في الداخل. وكذلك تحتاج جدران كتل الرغوة إلى التشطيب. أ من أجل تعليق شيء ما على مثل هذا الجدار ، ستحتاج إلى أدوات تثبيت خاصة.

من الخرسانة الخلوية

الكراجات المصنوعة من كتل الخرسانة الخلوية خفيفة الوزن ، مما يجعل من الممكن عدم استخدام أساس ضخم. وأيضًا هذه الكتل متينة وصديقة للبيئة وعازلة للحرارة والصوت. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الخرسانة الخلوية مقاومة لدرجات الحرارة المرتفعة ومقاومة للحريق. من السهل جدًا البناء من الخرسانة الخلوية ، وكيفية تشغيلها في المستقبل.

مثل كل مادة ، فإن الخرسانة الخلوية لها أيضًا بعض العيوب. على سبيل المثال, إذا غادرت المبنى بدون زخرفة خارجية ، فسيكون بداخله رطبًا جدًا. هذا بسبب الرطوبة العالية لكتل ​​الغاز. تتطلب الكتل الخرسانية الهوائية جصًا خاصًا ، وليس أسمنتًا بالرمل. تشمل العيوب الرئيسية أيضًا هشاشة الكتل والحاجة إلى استخدام حوامل خاصة لوضع الأشياء الثقيلة على الجدران..

أبعادتصحيح

عند تصميم مرآب يتسع لمقعدين ، يجب عليك أولاً إلقاء نظرة على المعايير.. وفقًا لهم ، يجب أن تكون أبعاد مكان وقوف السيارة لسيارة واحدة كما يلي:

• الطول – من 5.5 متر
• العرض – من 2.3 متر
• ارتفاع – من 2.2 متر ولكن الأمر يستحق النظر في ارتفاع السيارة.

بمعرفة هذه القيم ، يمكنك بسهولة حساب حجم مرآب لسيارتين..

عند اختيار الحد الأدنى لحجم مبنى لسيارتين ، يجب ألا يغيب عن البال أن المسافة من الأسطح الجانبية يجب ألا تقل عن 50 سم.

عند حساب ارتفاع المرآب ، عليك أن تأخذ في الاعتبار مدى ملاءمة أن تكون فيه. من أجل أن يكون الارتفاع مريحًا قدر الإمكان ، يجدر أخذ ارتفاع أطول شخص في العائلة وإضافة 0.5 متر أخرى إليه. عند حساب حجم مرآب لسيارتين ، من المهم أيضًا مراعاة أنه سيتم شراء سيارة بأبعاد أخرى في المستقبل. وأيضًا في الحسابات ، من الضروري مراعاة سماكة الجدران والمناطق العمياء. هذا ضروري أيضًا لتحديد الحدود الخارجية للهيكل..

في جراج لسيارتين يجب أن يكون طول المدخل حوالي 5.5 متر. على سبيل المثال ، يبلغ متوسط ​​عرض السيارة السيدان 1.7 متر وطولها 4.5 متر. وبذلك يكون عرض المبنى لسيارتين 3.4 متر على الأقل. عند الحساب ، يجدر التفكير في كيفية تنظيم المساحة حول السيارة بحيث تكون مريحة للركاب والسائق للدخول إليها أو الخروج منها..

مساحة السيارة ذات الأبواب مفتوحة حوالي عشرة إلى خمسة عشر سنتيمترا. لقياس الطول ، يجب أن تأخذ مخزونًا من متر – متر ونصف.

عند التخطيط لمشروع مرآب ، يجدر التفكير في ما سيتم فعله به ، على سبيل المثال ، ورشة عمل ، علية. في هذه الحالة ، يجب زيادة الأبعاد بشكل كبير. ولكن سيكون من المفيد أيضًا مراعاة الحاجة إلى مساحة لتخزين قطع الغيار والأدوات.. المساحة المثلى لمرآب لسيارتين 50 م 2..

مشروع

سيوضح مشروع بناء المرآب العديد من القضايا. هناك حاجة خاصة لمرآب لسيارتين. عند إنشاء مشروع ، يتم وضع خطة بناء ، يتم تقدير تكلفتها.

تجدر الإشارة إلى أن التخطيط والتصميم الدقيق سيسمح لك ببناء هيكل مرآب بأقل تكلفة. بالإضافة إلى ذلك ، سيسمح مشروع المرآب بتوزيع العمل بشكل معقول إذا لم يتم تنفيذ البناء بأيدي المرء..

أما عن خيارات مشاريع الجراجات الحديثة فهناك الكثير منها. بدءًا من المرائب النموذجية المكونة من طابق واحد مع حفرة المشاهدة أو الطابق السفلي أو السقيفة ، إلى خيارات من طابقين مع طابق سكني ثانٍ. وأيضًا يمكن تجهيز مبنى المرآب بورش عمل وغرف تخزين وصالات وغرف ضيوف وغرف بلياردو وغرف إضافية أخرى..

يمكن تصميم مرآب لسيارتين بشكل مستقل وباستخدام خيار جاهز. من بين المشاريع ، يمكنك اختيار مشروع نموذجي ، يتم تقديم عدد كبير منه ، وفرد من مهندس معماري..

المناطق

يجب تحديد المناطق المرغوبة في المشروع مسبقًا. بعد كل شيء ، غالبًا ما لا تقتصر مساحة المرآب على مواقف السيارات فقط.. يجب توفير منطقة هبوط صغيرة ولكنها مهمة جدًا..

غالبًا ما توجد منطقة ورشة عمل في المرآب. في حد ذاته ، يجب أن يمثل على الأقل مكانًا مخصصًا لتخزين الأدوات وقطع الغيار. في كثير من الأحيان ، لسهولة الاستخدام ، فإن المرآب مجهز ليس فقط بفتحة عرض ، ولكن أيضًا بمصعد. كل هذا يجب توقعه أثناء التخطيط..

إذا كان هناك كتلة مرافق أثناء البناء ، فيجب أيضًا مراعاة منطقتها. بعد التفكير مسبقًا في كيفية تنظيم المدخل (من المرآب أو من الشارع). غالبًا ما تكون الأرضية السكنية في المرآب هي الثانية, ومن الجدير أيضًا توفير مدخل مناسب. غالبًا ما يتم توقع مناطق الاستجمام مسبقًا..

وبالتالي ، إذا كنت تهتم بتقسيم مساحة المرآب مسبقًا ، فلا يمكنك الحصول على مساحة وظيفية فحسب ، بل أيضًا مساحة مريحة وممتعة..

أمثلة على المباني

من بين أمثلة مباني المرآب ، هناك خيارات حديثة مثيرة للاهتمام تستحق الاهتمام..

• مرآب لسيارتين من كتل الفوم حجم 6×11 متر مع كتلة المرافق. بالنسبة لهذا المبنى ، تم اختيار لوح متجانسة كأساس وكتل رغوية للجدران. سقف المرآب مصنوع من الجمالونات والسقف من المعدن. جدران المرآب مبلطة بالطوب. أما بالنسبة للبوابات فهي مقطعية أوتوماتيكية. كتلة المرافق مصنوعة بنفس أسلوب المرآب. الشيء الوحيد الذي يجعلها تبرز هو ارتفاعها. يتكون مدخل مجمع المرافق من الشارع ومن المرآب ، مما يجعله أكثر ملاءمة للاستخدام.

• جراج لسيارتين 7×13 متر مع أرضية سكنية ومجمع مرافق. بالنسبة لهذا المبنى ، تم استخدام أساس متجانسة وجدران مصنوعة من كتل الرغوة بسماكة 2 سم. علاوة على ذلك ، الجدران معزولة. السقف مصنوع من الجملون بزاوية انحدار 25 درجة. يستخدم البلاط المعدني كسقف. تم تشطيب الجدران بالخشب المقلد ، مما يجعلها أكثر راحة. البوابات في هذا المرآب مصنوعة من خلال التدحرج التلقائي. في هذا المشروع ، يحتل المرآب مساحة أصغر من طابق سكني به وحدة منزلية. إنه مصمم بشكل مضغوط مع إمكانية تسجيل وصول مريحة. لا يوجد مدخل للمنزل مباشرة من المرآب. ومع ذلك ، من الخارج ، يتم تغطيته بواسطة حاجب معلق فوق الطابق الأول ، حيث توجد الأسرة بالفعل. الطابق السكني الثاني.

هذا التصميم مثالي لمنطقة الضواحي الصغيرة حيث لا توجد رغبة أو فرصة لبناء مبنى سكني كبير. كل ما تحتاجه للحياة يتم دمجه بشكل ملائم مع المرآب ولا يشغل مساحة كبيرة.

• جراج لسيارتين إطار 6×10 متر مع علية هو أيضًا خيار مثير للاهتمام. يتم استخدام لوح متآلف كأساس. يتم تغليف جدران الإطار على جانب واحد من OSB. يؤدي درج خشبي من المرآب إلى العلية. تعمل القوباء المنطقية المرنة كسقف للجراج.

أما بالنسبة للديكور الخارجي للمبنى ، فيتمثل بالحجر الزخرفي والجانبي. نوافذ المرآب مزججة بنوافذ زجاجية مزدوجة.

البوابات في هذا المشروع مصنوعة من خلال الدلفنة التلقائية. مظهر هذا المرآب بسيط للغاية ، ولكنه في نفس الوقت فسيح من الداخل ، وهناك مكان ليس فقط لتخزين وإصلاح السيارة ، ولكن أيضًا للراحة. سيكون هذا الخيار حلاً ممتازًا لكل من منطقة الضواحي ومجتمع المرآب..

في الفيديو التالي ، سوف تجد لمحة عامة عن مشروع مرآب يتسع لسيارتين مع طابق ثاني سكني.