مرآب الإطار: ميزات التصنيع

إن ترك سيارتك في الخارج حتى في الصيف ليس بالأمر الذكي – فهو يحتاج إلى الحماية. ولكن ليس كل مرآب بجودة عالية وآمن ، فمن الصعب ضمان الراحة. أحد أفضل الخيارات هو استخدام هياكل الإطار ، والتي يجب أن تلقي نظرة فاحصة عليها..

الخصائص

غالبًا ما يُعتبر المرآب الإطار بناءًا مؤقتًا.. لكنه لا يزال يسمح لك بتخزين ما يلي بثبات:

• السيارات والدراجات النارية (الدراجات البخارية) ؛
• قطع الغيار والمواد الاستهلاكية.
• أدوات.

أيضا ، داخل مثل هذا المبنى توجد جميع إمكانيات الصيانة والإصلاح العاجل للسيارات..

يبنونها باستخدام الهياكل الخشبية والمعدنية ، والتي ترتبط بمسامير ومسامير. يختار معظم البنائين الخشب للعمل ، لأنه بسيط نسبيًا وخفيف الوزن ، ويمكن تشطيبه بأيديهم. في الوقت نفسه ، تكون الشجرة متينة نسبيًا ، ومن السهل بناء مرآب منها على أساس بسيط سطحي. تعد القدرة على تحمل الأسعار ميزة مهمة أيضًا..

عند بناء مرآب في البلد ، يجب ألا تكون النهاية أسوأ من المنزل مباشرة أو في منطقة مفتوحة. مواد التشطيب الرئيسية هي:

• ورقة مهنية
• انحياز (على أساس الفينيل أو المعدن) ؛
• ألواح معدنية.

إلى جانب مزايا المرائب ذات الإطار الخشبي ، تجدر الإشارة إلى عيوبها ، والتي يجب أخذها في الاعتبار. إطار من هذا النوع يشتعل بسهولة ، لذلك يجب خياطة جميع الهياكل بمواد غير قابلة للاحتراق ، ويجب استخدام الصوف الحجري فقط للعزل. بالإضافة إلى ذلك ، يعمل الخشب لفترة قصيرة نسبيًا ، ويزيد التشريب بمطهر فقط هذه الفترة..

مشروع

يبدأ أي مبنى ، بما في ذلك المرآب ، في البناء بتشكيل مشروع وشراء مواد جاهزة. يجب أن يتضمن المشروع مخططًا معماريًا ؛ إلى جانب ذلك ، يوصى بعمل نموذج افتراضي ثلاثي الأبعاد للهيكل المستقبلي. ثم يعملون على خطة التثبيت فيما يتعلق بالكائنات الأخرى ، ويلاحظون ارتفاعاتهم وترتيب التثبيت. بعد ذلك ، يتم رسم رسومات توضح منظر الأساس والطابق السفلي والسقف والصرف والمزاريب.

بالإضافة إلى هذه المواد ، يتم وضع وصف: بيان المادة والتكنولوجيا المستخدمة واللحظات المحددة للعمل. يوصى بالدخول في المشروع بحجم مرآب أكبر قليلاً مما يلي مباشرة من الحسابات. سيكون هذا مفيدًا إذا تم شراء سيارة أخرى في المستقبل ؛ هذا الحل مهم بشكل خاص لمرائب سيارتين ، نظرًا لوجود العديد من التفاصيل الدقيقة.

إذا تم التخطيط لاستكمال تخزين السيارة بورشة عمل ، فيجب إدخال بوابات متأرجحة في المشروع: تركيبة معدنية أو خشبية أو هجينة. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون عليك التفكير في العزل والتشطيبات الخاصة ، وكذلك البنية التحتية (الرفوف ، والخزائن ، وحوامل الأدوات المعلقة).

تتكون الرفوف الرئيسية من شعاع 100 × 100 مم ، وتستخدم نفس المادة في عوارض الأرضية. بالإضافة إلى ذلك ، يجب وضع شعاع من قسم مماثل في الجزء السفلي من المحيط بأكمله ، في الزوايا يتم التوصيل بقطع ومسامير قياسية – كل هذا ينعكس في الرسومات.

عندما يتم إنشاء مرآب مرتبط بمنزل ، يجب الإشارة على الفور في المشروع إلى أنه سيتم وضعه تحت السقف العام للهيكل.

يُنصح بتصميم المرائب المكونة من طابقين (المجهزة بعلية) بشكل أساسي للمنازل الريفية ومباني الضواحي. من الملائم أيضًا وضع غرفة استرخاء في الطابق الثاني ، خاصةً إذا كان الحمام أو الساونا في الجزء السفلي من المساحة يشغلها. لكن هذه الإضافة ، بالطبع ، تعقد العمل وتجعل حساب المعلمات الضرورية أكثر صعوبة..

أما بالنسبة للحجم ، فلن يستوعب مرآب بمساحة 6 × 4 أمتار سيارتين بأي حال من الأحوال. إذا كان يجب القيام بذلك ، فعليك اختيار أبعاد مختلفة تمامًا: 6 × 6 أو 6 × 8 م.

تم تصميم مرآب بطول 6 و 8 أمتار مع مراعاة العديد من الظروف:

• ما إذا كان سيكون مستقلاً أو مرتبطًا ؛
• كيف ستصنع الإضاءة ؛
• ما إذا كانت هناك حفرة تفتيش ؛
• العزل مخطط أم لا ؛
• كيف سيتم استخدام المرآب (فقط لتخزين السيارات أو لاحتياجات أخرى أيضًا).

المؤسسة

تتيح لك تقنية الإطار إنشاء مبانٍ خفيفة نسبيًا ، لذلك ليست هناك حاجة لأساسات متداخلة. يُنصح باستخدام الكتل الخرسانية – يتم شراؤها جاهزة أو مصنوعة بمفردها. بالنسبة للمواد اللازمة لحصاد الحرف اليدوية ، فبالإضافة إلى الأسمنت ، ستكون هناك حاجة إلى رمال النهر ذات الحبيبات الكبيرة والحشو – غالبًا الأحجار المكسرة أو الطين الممتد والماء.

تأكد من استخدام شبكة لتشكيل التعزيز – باستخدامها ، يتم إنشاء الهيكل بأكمله بسهولة أكبر. قم بتغطية الطاولة بغطاء بلاستيكي ، وهو مغطى مسبقًا بالزيت على الجانب الخلفي.

يملأ القالب بالخرسانة بنصف الارتفاع ، ثم يتم إدخال الشبكة ، وتعلو الملاط حتى الخط العلوي. يجب قطع الحواف. يتم سحب الكتل المجمدة وتركها لتجف في مكان مظلل لمدة 30 يومًا تقريبًا. عندما يحين وقت وضع الأساس ، يجب أن يكون الموقع قد تمت تسويته بالفعل. يتم أيضًا إزالة القمامة منه مسبقًا ، ويجب ألا يتبقى أي تربة خصبة أو جذور نباتية..

المساحة مغطاة بطبقة موحدة من الرمال ، المحيط محدد بعناية. يتم وضع الكتل في سطرين في وقت واحد – هذه الشرائط متصلة بالأسمنت. ثم ينتظرون التصاق المحلول ويبدأون في إنشاء طبقة من العزل المائي. يجب أن يكون هناك طبقتان أو ثلاث طبقات (البيتومين المصطكي). من المهم معرفة ذلك يجب تجفيف جميع الطبقات جيدًا قبل تطبيق الطبقة التالية, ثم يتم تغطية الكتل بالرمل المتدفق مع التربة المحيطة.

يتم ترك الأساس المجمع لعدة أيام حتى يتم إصلاحه أخيرًا. في المستقبل ، سيتم وضع حمولة كبيرة إلى حد ما على القاعدة ، ويجب أن تستعد لها بشكل صحيح. من المهم مراعاة أنه عند إنشاء الكتل ، يتم استخدام درجة الأسمنت M300 وأعلى..

عند اختيار نوع الأساس ، يجب أن تأخذ في الاعتبار ارتفاع المياه الجوفية وعمق تجميد التربة. لا يمكن بناء أساسات الشريط إلا على تربة مستقرة بدرجة كافية ، وعلى الرغم من القوة العالية لهذه الأسس ، فإنها تحتاج إلى تعزيز إضافي.

يوصى باستخدام هياكل الألواح في التربة غير المستقرة المعرضة للحركة. يكون احتمال تشوه اللوح أقل بكثير من احتمال تشوه الشريط. يسمح لنا هذا الظرف بالنظر حتى في التكلفة المتزايدة للهيكل المبرر. تعتبر أساسات الخوازيق جيدة جدًا من حيث المعايير الفنية ، ولكنها تحتاج إلى حماية جيدة جدًا من التآكل واستخدام معدات عالية الطاقة. تبعا لذلك ، ترتفع التكاليف بشكل كبير مقارنة بأنواع المفاتيح الأخرى.

إطار

عند اكتمال العمل على إنشاء الأساس ، يكون قد استقر وأصبح جاهزًا لتحمل كل الأحمال ، فقد حان الوقت لبدء العمل مع الإطار. يمكن البناء من شريط باستخدام كل من الخشب الصنوبري والنفضي ، كما يمكن أيضًا إنشاء مجموعات مختلفة منها. عند اختيار مادة ما ، يجب أن يسترشد المرء بما يلي:

• الموثوقية اللازمة للهيكل ؛
• وقت الاستخدام المطلوب ؛
• مظهر المبنى
• تكلفة البناء التي يمكنك تحملها.

يوصى باستخدام المباني الخشبية في مناطق الضواحي المحمية جيدًا من الحريق وبعيدًا عن المباني الأخرى. يجب الالتزام بهذه القاعدة حتى عند المعالجة بأقوى مثبطات اللهب. تتمثل ميزة اختيار شريط مقارنة بالسجل في أن مثل هذا الهيكل يمكن تغطيته بمواد تشطيب مختلفة وفي نفس الوقت سيستمر لأكثر من قرن..

تعتمد التكلفة بشدة على نوع الخشب المحدد وعلى مدى جودة تجفيف المواد الخام. باستخدام عوارض صلبة أو ملتصقة بقسم 100 × 100 مم ، يمكنك إنشاء رفوف تحمل ، ولكن من أجل الربط ، من الضروري أخذ مادة بقسم 150 × 150 مم.

يجب أن يكون حجم الرفوف الوسيطة في المباني الخشبية 50 × 100 مم ، ويجب استخدام مادة مماثلة ، ولكن تم تحديدها بالفعل ، للديكور الخارجي مع العزل. يجب أن يجف الخشب الذي تم شراؤه والذي تم معالجته للتو في منشرة في غضون شهر. وحتى في هذه الحالة ، لا يوجد ضمان قاطع بأن المنتجات ستظل سليمة بعد ذلك.. إن زيادة الدفع مقابل المواد التي خضعت للتجفيف عالي الجودة في الغرفة له ما يبرره تمامًا.. تتوقف الشجرة ذات المحتوى الرطوبي من 18 إلى 20٪ عن امتصاص الماء من الغلاف الجوي – فهي جاهزة تمامًا للعمل.

غالبًا ما يتم بناء المرائب من أنبوب جانبي. ميزتها بالمقارنة مع العناصر الخشبية هي زيادة القوة الميكانيكية ، والقدرة على مقاومة الأحمال الكبيرة لفترة طويلة جدًا. في الوقت نفسه ، تتم أعمال البناء بسرعة كبيرة ودون فقدان الجودة..

استخدام الأنابيب المحترفة رخيص جدًا ، ويمكن تركيبها على أساس ضعيف نسبيًا. علاوة على ذلك ، إذا انتقل أصحاب المرآب إلى موقع جديد ، فيمكنهم بسهولة اصطحاب “المنزل لشراء سيارة” معهم. بالنسبة إلى عيوب هذه الهياكل ، يجب حمايتها جيدًا من فقدان الحرارة والتآكل..

المشكلة الأولى ليست كبيرة للغاية: باستخدام أنبوب جانبي ، فإنهم يوفرون الكثير من المال ليكونوا فائزين حتى عند شراء سخانات باهظة الثمن إلى حد ما. يتم التخلص من الخطر الثاني مع الطلاءات والدهانات الخاصة. يمكنك أيضًا شراء أكثر أنواع ودرجات المعدن مقاومة للتآكل. لكن لا يزال من المهم الاهتمام بجودة التهوية – فهي فقط تساعد في التخلص من تراكم الرطوبة. غالبًا ما يتم استخدام اللوح المضلع كغطاء ، والذي يتم تثبيته بواسطة براغي التسقيف ، بما في ذلك الأجزاء المطاطية.

عند رسم رسومات مرآب بإطار من ملف تعريف ، من الضروري توفير استخدام العناصر الصلبة. مطلوب أيضًا توضيح كيفية توصيل الأنابيب بالضبط. عندما يتم التخطيط لتركيب مرآب لعقود مقدمًا ، فمن المستحسن لحام الهياكل المعدنية. الثقوب الموجودة في الملف الشخصي مصنوعة من مثقاب كهربائي ، ويتم محاذاة الأنابيب وتقطيعها بمطحنة..

نظرًا لأن تقسيم المعدن إلى جزيئات صغيرة أمر خطير بالنسبة للأشخاص ، بالإضافة إلى الأدوات ، استخدم دائمًا واقيًا للوجه ونظارات وقفازات قوية..

يجب تثبيت أي مرآب ذي إطار معدني على أسطح مستوية ، علاوة على ذلك ، يجب أن تكون صلبة ومستقرة تمامًا حتى لا يحدث الانهيار. تحت حفرة المراقبة ، يتم إنشاء أساس من نفس النوع الذي سيتم استخدامه في بناء الهيكل بأكمله. يتم توصيل أجزاء الإطار المعدني باستخدام اللحام اليدوي أو شبه التلقائي.

أولاً ، يتم فحص الهياكل للتأكد من دقة الاتصال ، وفقط إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، يتم لحامها أخيرًا (يتم تصحيح الأخطاء بضربات مطرقة دقيقة).

يجب إيلاء الكثير من الاهتمام لتأمين الرفوف الوسيطة وأنظمة الجمالون واختيار التشكيلات المناسبة لها. في التعامل مع مثل هذه العناصر يرتكب معظم البناة أخطاء جسيمة..

أرضية المبنى النموذجية خرسانية. إذا كان الأساس مصنوعًا من البلاطة ، فيمكنك ببساطة تركه دون تغيير. عادة ما يتم لحام الإطار باستخدام تقنية البقعة. إذا تم تحديد خط اللحام المستمر ، فاعمل مع القطب رقم 2 عند تيار منخفض.

في كثير من الأحيان ، يتم بناء المرائب المعدنية على أكوام لولبية. عندما يتم تنفيذ هذا العمل في منطقة غير مستوية ، يتم إرفاق لوح مسطح من الأسفل ويتم سكب الرمل بحيث تكون الأرضية ناعمة تمامًا. تعتبر حفر الفحص نادرة للغاية ، لأنه يتم اختيار الأكوام بشكل أساسي بسبب قرب مياه التربة. بادئ ذي بدء ، يتم حفر الثقوب الضحلة ، ثم يتم تمييزها ، وتظهر الأقطار. ستسمح لك هذه العلامة بربط الأكوام في الأرض بدقة..

ثم يتم سكب المحلول الخرساني فيها ، ويتم لحام الرؤوس. يتم وضع قناة على الرؤوس ، والتي تستخدم لألواح الشد بحجم 5 × 15 سم (بشكل طبيعي ، يتم معالجتها بأدوية مطهرة).

سطح

مثلما يتم استبدال الأساس بالإطار ، يأتي العمل على سطح المرآب ليحل محل الأخير. إذا كان المبنى مصنوعًا من الخشب ، فغالبًا ما يكون السقف مصنوعًا من الجملون. يتم تثبيت عوارض التلال على دعامات بقسم 10×10 سم ، متاخمًا بدوره ضد الأقواس. أجزاء من العوارض الخشبية ، بما في ذلك التلال ، مصنوعة من ألواح مقاس 4×10 سم.

يُنصح بتقريب العوارض الخشبية معًا حتى يتمكنوا من تحمل الحمل الزائد الناتج عن الرياح والثلج..

يتم توصيل العوارض الخشبية بنفث لتقليل الضغط على التلال. الألواح الموجودة تحتها مثبتة فوق ربطة العنق ويجب أن تكون مثبتة بألواح من الخشب الرقائقي أو لوح موجه. من المهم عدم تداخل هذه الألواح مع العارضة. غالبًا ما يتم تثبيت أسقف الألواح تحت سقف واحد مائل ، ويكون المقطع العرضي لها 10×2 سم ، كما أنها مثالية لخراطة العوارض الخشبية. هذا الأخير يحافظ على المهر من الجدران – مثل هذا الإجراء سيقلل من خطر اندفاع السقف بالثلج والجليد..

تصبح أعمدة التسقيف وحشو الأفاريز أكثر جمالا بسبب المهرة. مادة التشطيب الرئيسية للسقف معدنية. يوصى ببناء نظام الجمالون الذي يمكن تغطيته بالبلاط بطول 300 سم وبعد ذلك لن تكون هناك حاجة لقص المادة وربط أجزائها..

يمكن اعتبار استخدام الألواح كبديل للبلاط المعدني. كان أداء Ondulin و polycarbonate جيدًا أيضًا ، والذي لا ينبغي أن يكون أرق من 0.8 سم.

تسخين

لن يتمكن مجمع وقوف السيارات الشخصي ، إذا لم يكن دافئًا بدرجة كافية ، من ضمان التخزين العادي للسيارة. والأهم من ذلك هو هذه اللحظة التي سيتم فيها إجراء الإصلاحات والصيانة في المرآب. وفقًا للبناة ، يُنصح بعزل المبنى باستخدام البوليسترين بسمك 50 مم. خيار آخر هو ecowool ، والذي يتم حساب الحاجة إليه بضرب حجم الغرفة التي سيتم عزلها بمؤشر الكثافة ، وهو 60 كجم لكل 1 متر مكعب. م.

تتمثل ميزة ecowool في زيادة عمرها التشغيلي ومقاومة الحريق والقوارض الصغيرة. البوليسترين الموسع ، حتى الامتثال الكامل للمعايير التقنية ، ليس لديه مثل هذه القدرات. أما الرغوة فمن الأفضل عدم استعمالها لأنها تشكل خطورة على الحريق وعند اشتعالها تشبع الغلاف الجوي بسموم قوية.. لوح البازلت المعدني يحتفظ أيضًا بالحرارة بشكل جيد نسبيًا ، ولكن فقط إذا تم ضغطه بقوة على السطح ولم تكن هناك فجوات. إذا كان الاقتصاد في المقام الأول ، فمن الأفضل إعطاء الأفضلية للبوليسترين الموسع الأرخص ثمناً..

التشطيب

يمكن أن يكون المرآب قويًا ومعزولًا جيدًا ، ولكن لا يزال هذا غير كافٍ لاعتبار العمل منتهيًا – على الأقل لا يزال يتعين الانتهاء من المبنى من الداخل والخارج. ليس كل الناس مقيدون بجسم عادي مصنوع من الخشب أو المعدن. وحتى إذا لم يكن هناك فرق كبير للأغراض الشخصية ، فكل شخص تقريبًا مهتم بإدراك الأشخاص الآخرين للهيكل. الشيء الرئيسي هو أن جميع الأعمال الأساسية يمكن إجراؤها يدويًا ، بغض النظر عن المادة الهيكلية الرئيسية..

تخبرك الإرشادات خطوة بخطوة بكيفية المتابعة في هذه الحالة:

• معالجة الجدار
• تشطيب البوابة
• إنشاء قبو وحفرة مشاهدة.

قد لا يتم العمل الأخير كما في حالة تشطيب السقف ولكن من الأفضل تحسين المساحة كما ينبغي. بالنسبة للجزء الأكبر ، يتم طلاء المرائب المصنوعة من مقاطع معدنية ببساطة بطلاء مناسب – مقاوم للماء ومقاوم لدرجات الحرارة القصوى ، ثم يتم وضع طبقة من العزل من الداخل.

يتم تغليف الإطار والمواد العازلة بصفائح معدنية على البراغي ، ثم يتم وضع الكسوة بالفعل. تنوعها صغير نسبيًا ، وغالبًا ما يوجد مرآب مصنوع من مقطع جانبي معدني مغلف بألواح مبطنة ، والتي يمكن أن تكون إما خشبية أو بلاستيكية.

من غير الملائم تغطية الجدران بلوح الجصي ، لأن هذه المواد يجب أن تكون معجونًا ، ولن يكون من الممكن وضع الأرفف.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن أنواع الألواح الجبسية المقاومة للماء غالية الثمن ، مما يلغي الميزة الرئيسية لهذه المواد. يمكن أيضًا أن تكون المرائب الحديدية مغطاة بالخشب الرقائقي السميك أو اللوح الموجه. إذا كان المظهر الأولي لهذه الكتل لا يناسبك ، فيمكنك تطبيق مادة أولية و serpyanka وتغطية الكسوة بجص مقاوم للرطوبة.. من غير المقبول بشكل قاطع استخدام اللوح.

تم الانتهاء من الأسقف بنفس مواد الجدران تمامًا ، وفي الحالات القصوى ، يكون شيء قريب مقبولًا. إذا كان السطح مسطحًا وناعمًا جدًا ، يمكنك تجربة ألواح الستايروفوم ، مما سيوفر المال ويقصر وقت التثبيت. عند انسداد هذه المواد ، لا يتم غسلها ، ولكن يتم إعادة طلاؤها بدرجات لونية مختلفة بتركيبات مستحلب تعتمد على الماء.

أما بالنسبة للأرضيات ، فإن الأرضيات الخرسانية المسلحة بمختلف أنواعها مقبولة فقط ؛ وجدت أحيانًا توصيات لترتيب أرضية خشبية – يمكن رفضها بأمان. يجب ألا ننسى أنه من الصعب جسديًا تركيب الهياكل الخرسانية المسلحة ، وإذا كانت هذه مهمة صعبة للغاية ، فمن الأفضل اللجوء إلى المحترفين.

عمق الحفر الأدنى – 0.25 م. من الناحية النظرية ، من الممكن تقليلها ، ولكن بعد ذلك سيكون خطر الحصول على لوح مكسور على ضمير البناة. القاعدة مستوية ومضغوطة ، ولكن ليس إلى حالة مثالية ، ولكن بحيث لا تكون المخالفات واضحة. يتم وضع مواد التكسية الأرضية والبولي إيثيلين التقني أو لباد الأسقف على التربة ، ووضعها مع تراكب على حواف التجويف. بفضل هذا ، لن تأتي الرطوبة من الأسفل ، وحتى أكثر الأعشاب الضارة نشاطًا لن تكون قادرة على الإنبات من خلال هذه الحماية..

ثم يُسكب خليط من الحصى والرمل ويدك – لا يقل سمكه عن 10 سم. يجب تسوية هذه الطبقة بالكامل. بعد ذلك ، بدأوا في تدفئة الأرضية. لهذا الغرض ، يتم تطبيق طبقتين من رغوة البوليسترين المبثوقة. يجب ألا تخاف من تدميرها تحت وطأة وزن السيارة – فهذه هي المادة المستخدمة لعزل المدارج. الآن حان دور البلاطة الخرسانية المسلحة.

بادئ ذي بدء ، يتم تشكيل قفص تسليح لا يقل سمكه عن 0.8 سم ، يُسكب بالخرسانة. من المهم أن تعرف أن الخيار الأفضل هو صنع الخرسانة وصبها دفعة واحدة ، يجب ألا تقل سماكة الطبقة عن 0.1 متر. يتم تثبيت ذراع التسوية الأسمنت والرمل من 5 سم فوق البلاطة ، ويجب التحقق من المواد الموضوعة بالمنارات. أي شخص يعرف كيفية لصق الجدار سوف يتعامل مع هذا العمل دون مشاكل – إنه أسهل ، لأن الإجراء يحدث أفقيًا.

من الصعب اعتبار التوصية باستخدام خليط التسوية الذاتية صحيحة: فهي توفر القليل من الوقت والجهد ، لكنها تكلف عدة مرات أكثر..

عندما يتم بناء مرآب خشبي من الألواح الخشبية ، يجب أن يتم الانتهاء منه بطريقة مختلفة قليلاً. لا تزال الأرضية مصنوعة في الغالب من الخرسانة. أحيانًا تكون الجدران مغطاة بورق مقوى وألواح صلبة فوقها. بالنسبة للغطاء الخارجي ، يُنصح باستخدام لوح مموج ، والسقف مُغلف بألواح.

بوابات

يتكون الإطار (الإطار) على أساس أنابيب معدنية جانبية أو قضيب خشبي. ثم يتم تغليف الهيكل:

• صفائح معدنية
• صفائح من الكرتون المضلع
• انحياز.
• المجالس.

مثل هذا الحل ليس صعبًا للغاية إذا قمت بقياس حجم الفتحة بأكبر قدر ممكن من الدقة. الأهم من ذلك ، أن تكلفة البناء منخفضة نسبيًا ، وإذا تم عزلها بشكل صحيح ، فيمكنك تنظيم ورشة مرآب أو استخدام الهيكل بطريقة مختلفة قليلاً. يتراوح عرض الباب النموذجي من 250 إلى 400 سم ، وعندما يكون من المخطط جعل المرآب أكبر ، يوصى بالتفكير في هذا الفارق الدقيق على الفور. في أغلب الأحيان ، يحاولون اللحام بالبوابات بأنفسهم ، لأنها أكثر ربحية من شراء هيكل جاهز..

قبل بدء العمل (وكذلك عند اختيار العروض ذات العلامات التجارية) ، تحتاج إلى فهم الأنواع الفردية للبوابات والفروق الدقيقة لاستخدامها. الحل الأكثر تقليدية هو المنتجات المتأرجحة ، وهي بسيطة ومريحة ولا تتطلب نفقات كبيرة. كل ما يحتاجه الحرفيون في المنزل هو عمل ضلفتين وإضافة بعض التفاصيل إليهما..

تحتوي أنظمة الرفع والرفع على محاور وأذرع ، ويفضل إذا كان هناك نقص حاد في المساحة في المرآب نفسه وأمامه. مقطعية (في شكل شبكة من المقاطع) في لحظة الفتح ، قم بتغيير المسار ، يتم توفير الرفع بواسطة أنظمة زنبركية خاصة. إنها ضيقة للغاية ولكنها معقدة للغاية..

يتكون نوع مصراع الأسطوانة من ألواح تمتد إلى السقف نفسه وتشغل مساحة داخل الصندوق المخصص. هذا الحل على الأقل يحمي من الدخلاء ، حتى بدون أدوات. لذلك ، يمكن استخدامه فقط في المرائب التي تخضع لحراسة جيدة. تعمل البوابات المنزلقة بنفس الطريقة التي تعمل بها في خزانة المقصورة. الجانب السلبي هو الحاجة إلى ترك احتياطي من المساحة بعيدًا عن المبنى على الأقل مثل اللوحة القماشية نفسها.

إذا كانت لديك خبرة قوية في العمل بالمعدن ، يمكنك محاولة عمل بوابات منزلقة أو علوية..

في حالة عدم وجود مهارات مهمة ، من الأفضل الالتزام بنظام التأرجح الكلاسيكي. على أي حال ، يجب أن يكون هناك ما لا يقل عن 0.3 متر من أعمدة البوابة إلى الجزء الأبرز من السيارة … بالنسبة لمعظم سيارات الركاب ، يكفي عمل بوابة بارتفاع 200 سم..

القوة مضمونة بألواح فولاذية بطبقة خارجية من الزنك ، سمك المادة من 2 مم. يُنصح بتكميل الوسادات الخارجية بأقفال ومنصات مصفحة. بمساعدة الختم ، يتم الحفاظ على الاتصال بين الإطار والوحدات. عند اختيار الزاوية الفولاذية ، يجب أن تأخذ ما لا يقل عن 75 ، نظرًا لأن هذه العناصر بالتحديد هي التي ستتحمل العبء من تثبيت الوشاح. أفضل المفصلات داخلية تعمل على محامل.

في حالة عدم وجود طاولة لحام ، يمكن استخدام أي منطقة مسطحة كبديل لها. يجب أن يكون محيطها بحيث تناسب البوابة بحرية. يجب فحص مستويات الأوراق مبدئيًا بمستوى حتى لا تتأرجح بشكل تعسفي. يجب طحن طبقات اللحام بمطحنة ، كما أن الرافعات الملحومة في الزوايا تعطي صلابة مكانية للإطار. بعد أخذها باللحام ، تحتاج إلى التحقق مرة أخرى من جميع التفاصيل ودقة تخطيطها – فقط بعد توصيل المنتج أخيرًا.

أمثلة على الهياكل الجاهزة

هذا ما يبدو عليه مرآب ذو إطار جذاب ، مغطى بانحياز مع تقليد جذوع الأشجار الطبيعية. يوجد مخرجان مع بوابات رفع مستقلة. تم بناء المبنى بسقف الجملون منحدر طفيف ، ومجاور له سياج معدني.

هنا حل آخر ، حيث لا يتم استنساخ سجل ، ولكن هيكل خشبي ، سقفه مطلي باللون الأسود الرائع. يشار إلى أن باب دخول الجراج يتم وضعه على الجانب ويتم خروج ودخول السيارة من البوابة الأمامية..

هذه هي الطريقة التي يتخيل بها بعض المصممين مرآبًا مثاليًا للإطار بالداخل. إنه مغطى بلوح وله ثلاث نوافذ صغيرة نسبيًا (واحدة لكل جدار). يُخمن الباب من الجانب ، والجزء العلوي من الهيكل مصنوع جزئيًا من مقطع معدني ، والجزء الآخر مصنوع من الخشب.

للحصول على معلومات حول كيفية بناء مرآب بهيكل باستخدام التكنولوجيا الفنلندية ، انظر الفيديو التالي.